简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：农村将黄泥汽车消费品质潮。春节期间，更加多的农村百姓进着小汽车走亲戚过年，汽车于是以日益沦为不少农村家庭尤其是农村婚后家庭的标配。农村蕴含着汽车消费的极大潜力。

就在春节前不久，国家发展改革委、工信部、财政部等十部门牵头印发《更进一步优化供给推展消费稳定快速增长增进构成强劲国内市场的实施方案(2019年)》，明确提出要增进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民出厂三轮汽车，出售3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给与必要补贴，造就农村汽车消费，被很多人解读为汽车上山下乡政策重新启动，引起了普遍注目。不过，不少人对其起到回应忧虑。有人指出，10年前我国汽车保有量为0.76亿辆，年汽车销量仅有为938.05万辆，还有相当大的快速增长空间。

如今我国汽车保有量已约2.4亿辆，年销量已约2808.1万辆，汽车上山下乡的环境已再次发生了巨变，全然沿用此前的政策思路，效果可能会受限。这样的忧虑不无道理。

不过，解读和推展此次汽车上山下乡必须改版思维。首先，我国农村汽车消费潜力具备较小两翼。尽管我国部分城市汽车千人保有量已较高，但在农村地区，这一数字依然偏高。

从市场需求层面看，由于农村人口产于集中，公共交通不繁盛，农民对汽车的刚性市场需求更加强劲。近年来，随着乡村大力发展和村村通公路政策的实行，农村居民收入和生活水平提升，农村道路条件获得较小提高，农村汽车消费正在转入愈演愈烈快速增长的阶段。其次，此次汽车上山下乡在希望增量的同时更加特别强调升级。

2009年《汽车产业调整和大力发展规划》中的措施，更好是性刺激以旧换新市场，全然做到大增量，而此次十部门的实施方案并没分析具体措施，而是从希望汽车横跨区域流通、盘活存量供给、希望农村汽车消费升级等多维度，致力转录农村和欠发达地区的汽车消费，引领汽车产业转型升级。事实上，随着农民收入和生活水平提升，更加多的农村居民开始讲究汽车品质，农村汽车消费也早就仍然是四个轮子特沙发的时代。最后，要营造好农村汽车消费环境。

必须更进一步提高国民收入分配结构，大大提升农村居民收入占到比，以强化其汽车消费能力;同时，提升农村基础公共服务和确保水平，中止其消费的后顾之忧。杨忠阳(摘编自2月11日《经济日报》，原为题《以改版思维增进汽车上山下乡》)《 人民日报 》( 2019年02月13日 05 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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